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单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20?50%。单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
一种单向土工格栅张拉夹具装置，它包括一块异形上夹板、两块矩形中部夹板、一块异形下夹板及两根转向约束钢筋，各夹板的厚度相同，厚度为8～15mm，转向约束钢筋的直径与夹板厚度相同，其长度等于各夹板长度；转向约束钢筋紧靠中部夹板的侧面，转向约束钢筋沿竖向的位置与相应中部夹板相同；一块异形上夹板、两块矩形中部夹板、一块异形下夹板沿其长度方向均匀地开设有数个螺栓孔，各夹板上的螺栓孔沿竖向贯通，用于布置压紧螺栓，各螺栓孔中心距相同，两端部螺栓孔的中心与相近夹板端部之间的距离相等；异形上夹板的上方设置一块顶板，异形下夹板的下方设置一块底板，顶板与底板均为矩形平面且规格大小相同，顶板与异形上夹板的相对位置和底板与异形下夹板的相对位置是相同的；在顶板和底板的中心开设螺栓孔槽，用于布置连接螺栓。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。
众所周知，在教育领域都讲究“因材施教”，其实这也同样适用于材料选择上，选择不同的材料，自然有不同的施工效果。在增强路基的方面，我们常用的材料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅，而公路上常用的是玻纤土工格栅，像铁路这种工程，我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅，正如“因材施教”，不同的项目工程，选用不同的材质，才能保证施工质量，降低施工成本。
公路使用玻纤土工格栅的用途是：提高路基的坚固程度，减少公路裂缝，填埋在路边的绿化工程对材料的拉伸强度要求比较高。市政工程等不需要太高质量要求的，一般选用普通的材料。需要高强度材料的，当然造价也会随之提升。玻纤土工格栅能够极大地提高工程的寿命，减少维护的成本，也就是俗话说的“省钱了”。相对于铁丝网，塑料格栅，玻纤格栅有着天然的不怕腐蚀的优势，更不会生锈。
作用原理2、抗疲劳开裂
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。*
作用原理3、耐高温车辙
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。*
由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的系数显著增大(可达08~10)，土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。经编土工格栅：聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用维长丝结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强土体的整体性与荷载力，具有显著作用。
近年来，玻纤土工合成材料作为岩土工程和土木工程中的功能材料，受到广泛关注，并广泛应用于水利、公路、建筑、铁路、电力、机场等领域。这些材料大部分是有机纤维和高性能纤维.这些材料的应用大大提高了工程质量和功能，降低了成本。玻纤土工格栅是目前系列土工格栅产品中拉力相同的情况下价格低的土工格栅产品。但是，在使用上有局限性.仅适用于沥青路面施工，不适用于路基、护坡、铁路等工程。该产品对沥青路面具有明显的加固效果，明显减少了沥青路面的车辙裂缝，特别是冬暖夏凉原理引起的热膨胀和冷收缩对路面的破坏。玻纤土工格栅是一种性能优良的无机非金属材料.它具有高强度、高弹性模量、低伸长率等特殊性能.主要用于制造玻璃钢等复合材料。
玻纤土工格栅不同环境下的施工要点，玻纤土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与。玻纤土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。玻纤土工格栅分为塑料玻纤土工格栅、钢塑玻纤土工格栅、玻璃纤维玻纤土工格栅和玻纤聚酯玻纤土工格栅四大类。
玻纤土工格栅是一种土工合成材料，遇紫外线易老化，故筋材应堆放在通风遮光的室内;筋材堆放的时间累计不超过3个月，否则必须重新检测;铺设时应注意缩短太阳光直接照射的时间，施工时暴露的总时间以一个台班为宜，同时做好防火工作;不同型号的塑料玻纤土工格栅应分开堆放，并应在筋材上标上各自不同的明显标记，以防止混用。塑料玻纤土工格栅在不同环境下的施工要点：
赣州润德复合材料有限公司位于岱岳区大汶口石膏工业园区。 本公司主要生产： 单向土工格栅,，产品畅销29个省（市、自治区），深受广大用户的信赖。 “诚信、务实、创新、发展”，在历经了无数次的考验，面对市场危机带来的严峻挑战，我们公司决策层大智大勇，果断出击，在产品的品质，售前、售中、售后服务网络等方面推陈出新不断升级，使我们公司的规模进一步壮大，我们公司产品销量稳步上升。良好的市场网络源于“以品质为基本依托，以品牌为价值认同，以诚信广结商盟”。同时，又是我们公司开拓市场和维护品牌的宗旨。现在，我们的销售网络遍布全国各大城市，并与国外数家公司建立了长期贸易合作关系。 一直以来，我们都秉承“平等、合作、共同发展的商业原则”，愿与国内外同行携手共为振兴中国做出贡献。 公司秉承诚信合作、创新共赢的经营理念，坚持质量为本，顾客至上，优质服务为宗旨，公司愿与各界朋友真诚合作共创美好未来！
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